{"id":137,"date":"2019-04-19T08:48:38","date_gmt":"2019-04-19T07:48:38","guid":{"rendered":"https:\/\/patrick-friedl.de\/wps\/2019\/04\/19\/mdl-celina-und-friedl-b26n-fuer-region-wuerzburg-verkehrspolitisch-falsch\/"},"modified":"2019-04-19T08:48:38","modified_gmt":"2019-04-19T07:48:38","slug":"mdl-celina-und-friedl-b26n-fuer-region-wuerzburg-verkehrspolitisch-falsch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/patrick-friedl.de\/wps\/2019\/04\/19\/mdl-celina-und-friedl-b26n-fuer-region-wuerzburg-verkehrspolitisch-falsch\/","title":{"rendered":"MdL Celina und Friedl: „B26n f\u00fcr Region W\u00fcrzburg verkehrspolitisch falsch“"},"content":{"rendered":"

Pressemitteilung<\/strong><\/span><\/p>\n

W\u00fcrzburg\/Karlstadt\/M\u00fcnchen, 19. April 2019<\/span> <\/span><\/p>\n

MdL Celina und Friedl: „B26n f\u00fcr Region W\u00fcrzburg verkehrspolitisch falsch“<\/strong><\/span><\/p>\n

In einer gemeinsamen Stellungnahme \u00e4u\u00dfern sich die beiden gr\u00fcnen Landtagsabgeordneten Kerstin Celina (K\u00fcrnach) und Patrick Friedl (W\u00fcrzburg) zur weiteren Planung der B26n<\/strong> <\/span><\/p>\n

MdL Celina: \u201eJetzt ist die Katze aus dem Sack! Der Bund will die B 26n in jedem Fall durchbauen!\u201c Damit sei nicht nur der Landkreis Main-Spessart betroffen sondern zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt auch der Landkreis W\u00fcrzburg. Wovor die B 26n-Gegner*innen immer gewarnt h\u00e4tten, sei nun Gewissheit. <\/span><\/p>\n

Auf der derzeitigen B 26 seinen momentan t\u00e4glich bis zu 6.500 Fahrzeuge unterwegs, auf der B 26n sollen es bis zu 15.000 sein, wenn sich dann vorl\u00e4ufig in Karlstadt endet. Die B 26n werde Verkehr anziehen und schaffe damit Verkehrsprobleme im Landkreis Main-Spessart, die es ohne sie gar nicht geben w\u00fcrde. Celina: \u201eEs kann gar keine gute Linienf\u00fchrung geben, hinterher werden andere Anwohner unter mehr Verkehr leiden, der vorher gar nicht da gewesen ist. Das nachgeordnete Stra\u00dfennetz von Staats- und Kreisstra\u00dfen wird h\u00f6her belastet.\u201c Hierf\u00fcr gebe es bisher keine konkreten L\u00f6sungsans\u00e4tze. Die vorgesehene Trasse f\u00fchre mitten durch wertvolle Naturbereiche und zerst\u00f6re das Landschaftsbild. \u201eWer glaubt, mit kleineren Korrekturen an der Trassenf\u00fchrung k\u00f6nne alles gut werden, redet gro\u00dfe Probleme in unangemessener Weise klein.\u201c <\/span><\/p>\n

Die Bayerische Staatsregierung freue sich \u00fcber dramatisch falsche Weichenstellungen im Verkehr in der Region W\u00fcrzburg, kritisiert der W\u00fcrzburger Gr\u00fcnen-MdL Patrick Friedl zum verk\u00fcndeten Ende des Linienbestimmungsverfahren bei der B 26n. W\u00e4hrend Verkehrsminister Dr. Hans Reichhart sich begeistert \u00e4u\u00dfere \u00fcber den Fortgang der Planungen zur B 26n-Westumgehung um W\u00fcrzburg, wolle die Bahn die Steigerwaldtrasse entwidmen und verkaufen und lasse sich bei der Reaktivierung der Mainschleifenbahn von W\u00fcrzburg nach Volkach \u201ebitteln und betteln\u201c. Gr\u00fcnen-MdL Patrick Friedl, Sprecher f\u00fcr Naturschutz und Klimaanpassung seiner Fraktion: \u201eSo geht Verkehrspolitik von vorgestern – Stra\u00dfenbau bejubeln und die Bahn weiter abh\u00e4ngen. Hat der Bauminister schon bemerkt, dass wir mitten im Klimawandel sind? Die Landschaft d\u00f6rrt aus, die Landwirtschaft hat drastische Ernteausf\u00e4lle, die W\u00e4lder beginnen abzusterben, unsere Ortschaften \u00fcberhitzen, das Wasser geht uns aus und die Bayerische Staatsregierung macht Verkehrswende verkehrt herum f\u00fcr mehr Auto und weniger Bahn.\u201c<\/span><\/p>\n

\u201ePurer Hohn\u201c ist nach Friedl die Begr\u00fcndung daf\u00fcr aus dem Bauministerium. Dieses lobt, dass \u201edie B 26n in Zukunft das Autobahndreieck West von A3\/A81 zum Autobahnkreuz Werneck A7\/A70 verkn\u00fcpft\u201c. \u201eKennt der Bauminister seinen Stra\u00dfenatlas nicht? Die Strecke ist bestens verkn\u00fcpft \u00fcber das Autobahnkreuz Biebelried. Sie ist zugleich auch noch k\u00fcrzer als die Strecke \u00fcber die geplante B 26n. Wer sollte hier also fahren? Um warum sollte man Autos von einer bestehenden Autobahn \u00fcber eine neue Bundesstra\u00dfe zur zus\u00e4tzlichen verkehrlichen Belastung in eine Region ziehen? Und wer soll eine Trasse nutzen die l\u00e4nger ist und auf der langsamer gefahren werden muss?\u201c fragt Friedl erbost. Um die Antwort selbst zu geben: \u201eNiemand braucht daf\u00fcr die B26n. Sie ist hierzu \u00fcberfl\u00fcssig, verkehrspolitisch falsch und klimapolitisch ein Armutszeugnis f\u00fcr die Bayerische Staatsregierung.\u201c<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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