![\"\"](\"http:\/\/patrick-friedl.de\/wps\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/2017_09_15_Kardinal_Faulhaber_Platz__GRUEN_7738.JPG\" "\\"Der")
\nSeit 2. Mai 2008 bin ich Mitglied im Stadtrat W\u00fcrzburg. In dieser Zeit ist es uns gelungen viele „gr\u00fcne“ Themen in der Stadt weiter zu f\u00fchren, an zu sto\u00dfen, in die Diskussion zu bringen und durch zu setzen. Los ging es bei mir mit der Erarbeitung eines interfraktionellen Antrags zur \u00d6ffnung des Trausaals<\/a> f\u00fcr gleichgeschlechtliche Paare im Juni 2008 (kaum vorstellbar, dass das mal n\u00f6tig war, dies streitig durchzusetzen – heute ist die Ehe f\u00fcr Alle<\/a> endlich Gesetz).<\/p>\n Bereits im zweiten Jahr als Stadtrat ist es gelungen einen der wichtigsten Antr\u00e4ge der letzten Jahre auf den Weg zu bringen, erneut als interfraktioneller Antrag: Grundsatzbeschluss \u201eW\u00fcrzburger Energie- und Klimaprogramm“<\/a>. Dieser bildete die Grundlage f\u00fcr den Aus- und Aufbau des Fachbereichs Umwelt- und Klimaschutz<\/a> bei der Stadt W\u00fcrzburg, mit einem Klimaschutzbeauftragten, der Erstellung eines Klimaschutzkonzepts<\/a> und eines Klima-Leitbilds 2030 f\u00fcr W\u00fcrzburg, der Einf\u00fchrung eines interfraktionellen Arbeitskreises Klima, der Einstellung eines Klimaschutzmanagers und eines Sanierungsmanagers, der Einf\u00fchrung und Bestellung eines Klimabeirats, der Ausschreibung und Erstellung einer Klimafunktionskarte, sowie der Umsetzung des Klimaschutzkonzepts mit vielen einzelnen Ma\u00dfnahmen.<\/p>\n \u00a0Auch auf dem Weg zu einer anderen Mobilit\u00e4t in der Stadt sind wir mit Antr\u00e4gen zum Radverkehr seit 2011 gro\u00dfe Schritte voran gekommen. Wurden 2011 noch einige Antr\u00e4ge abgelehnt, so ist es 2012 gelungen den Beitrittswunsch der Stadt zur Arbeitsgemeinschaft fahrradfreundlicher Kommunen (AGfK) zu bewirken. Infolge dessen wurden viele Antr\u00e4ge zur Verbesserung in der Stadt gestellt und mehrheitlich beschlossen, ein Radverkehrskonzept wurde mehrere Jahre ausgearbeitet und 2016 angenommen, im Umfeld der Landesgartenschau wurde ein Radwegevernetzung mit den Umlandgemeinden angepackt und eine direkte Radroute vom Hauptbahnhof ins Landesgartenschaugel\u00e4nde beschlossen und umgesetzt. Bei den Haushaltsberatungen 2017 gelang dann der Durchbruch mit insgesamt 1,73 Millionen Euro im Haushalt f\u00fcr den Einstieg in die Radachsen in die Zellerau, nach Versbach und Richtung Reichenberg, sowie f\u00fcr Fahrradabstellanlagen an der Talavera und in der Sterngasse. In den kommenden Jahren sollten j\u00e4hrlich mindestens 2 Millionen Euro f\u00fcr den Ausbau des Radverkehrsnetzes zur Verf\u00fcgung gestellt werden. So kann es m\u00f6glich werden, dass wir bis zum Jahr 2030 mit Fug und Recht von einer \u201eFahrradstadt W\u00fcrzburg\u201c sprechen k\u00f6nnen und der Radverkehr zusammen mit dem \u00f6ffentlichen Nahverkehr das R\u00fcckgrat der Mobilit\u00e4t in der Stadt bildet und den Autoverkehr abl\u00f6st.<\/p>\n Eines der zentralen Arbeitsfelder der kommenden Jahre wird bei der Mobilit\u00e4t in der Stadt – neben dem Radverkehr – der Ausbau des Stra\u00dfenbahnnetzes sein. So gilt es nun endlich die Verl\u00e4ngerung der Stra\u00dfenbahn in Gromb\u00fchl (Linie 1 und 5) entlang der Erweiterungen der Universit\u00e4tskliniken (ZIM und ZOM) zu bauen. Und wir m\u00fcssen m\u00f6glichst bald Planung und Finanzierung der Stra\u00dfenbahn-Linie 6 ans Hubland hinbekommen. Hier ist bei den Haushaltsberatungen 2017 ebenfalls der Durchbruch hinsichtlich des Einstiegs in die st\u00e4dtische Beteiligung an den Baukosten gelungen. Wir haben mit der Anfinanzierung einer Sonder-R\u00fccklage f\u00fcr die Stra\u00dfenbahnlinie 6 erreicht (mit einer Million Euro im Haushalt 2018).<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Seit 2. Mai 2008 bin ich Mitglied im Stadtrat W\u00fcrzburg. 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